Die Vespa 200 Rally wurde ab 1972 mit der Fahrgestell Kennung VSE1T gebaut als Nachforger der Rally 180. Die Rally 200 hatte eine elektronische Zündung Femsatronic und das letzte Modell bereits ein Ducati Zündung. Der Motor der Letzt-Version war bereits zur PX ident.
Motor:
Ein-Zylinder, 2-Takt, Luftgekühlt
Drehschieber
Bohrung/Hub: 66,5x57 mm
Hubraum: 197,8 cc
Kompression: 8,2: 1
Leistung: 12PS @ 5700 Umin
4 Gang Getriebe
primary drive: 23/65
1st gear: 12/57 13,42:1
2nd gear: 13/42 9,13:1
3rd gear: 17/38 6,32:1
4th gear: 21/35 4,71:1
Kupplung: 3 Scheiben
Öl/Benzin: 1:50 2% (pre-mix)
Vergaser: Dell'Orto SI24/24E
Hauptdüse: 118
Nebendüse: 50
Mischrohr: BE3
Haupluftkorr.Düse: 160
Chokedüse: 60
Zündung: elektr.Femsatronic
Zündung ab 1977: Ducati
Zeitpunkt: 23 Grad vOT
6 volt -
Raddim.: 3.50 x 10"
Geschw.: 110km/h
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| Anzahl der Datensätze: 8 |
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Year
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Prefix
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From
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To
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Manufacturer
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| 1978 |
VSE1T |
40266 |
41774 |
Vespa |
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| 1979 |
VSE1T |
41775 |
42275 |
Vespa |
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| 1972 |
VSE1T |
1001 |
4593 |
Vespa |
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| 1973 |
VSE1T |
4594 |
11698 |
Vespa |
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| 1974 |
VSE1T |
11699 |
21939 |
Vespa |
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| 1975 |
VSE1T |
21940 |
28695 |
Vespa |
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| 1976 |
VSE1T |
28696 |
33949 |
Vespa |
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| 1977 |
VSE1T |
33950 |
40265 |
Vespa |
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